V字型S型盘点永康五花八门的公交线路

“截弯取直”打造“井型”公交线网，怎么截怎么取，摸清底细最重要

6月9日，永康金报刊登了《公交优先“优”些啥“井型”公交线网优化箭在弦上》一稿，并特地绘制了8路、10路两条公交线路图和自驾车线路图进行对比，直观地反应了永康公交的现状。

　　现在，一些人用“十八弯”来形容永康一些公交线路，因此，此次“井型”公交线网改造提出的口号就是“截弯取直”。那么，有些公交线路为什么这么“弯”，又有哪些地方弯弯绕？只有摸清了这些，才能让改造改到点子上，市民的吐槽才能变为思考，继而转变为理解和支持。

盘点：V字型S型五花八门的公交线路

永康城市公交于年9月开通，当时共有3条路线，经过20多年发展，目前永康城市公交有营运线路14条，分别为1路、2路、3路、5路、6路、7路、8路、9路、10路、11路、12路、13路、16路和东西站区间车，营运车辆辆。

　　在永康市交通运输局党委委员、副局长施祖新的办公室，挂着一幅永康城市公交线路图。从这幅图上可以直观地看到，永康城市公交线路确实有些绕。而为了更好地制订“井型”公交线网改造方案，这张地图已被各色的记号笔标注过。

8路：“S”型

　　说到线路绕，首先要提的就是8路公交线路。在目前运营的城市公交线路中（除环线），8路公交线路位列“第一绕”。

　　8路公交车线路为南北走向，从交警大队到火车南站，途经明珠学校、老年大学、妇幼保健院、丽州商城、火车南站等人口密集区。8路公交车线路长度为17.9公里，非直线系数为2.7（非直线系数是公交的线路长度除以起点和终点的空中直线距离。该数据规范推荐不大于1.4，越接近1表示线路越直，而数据越大，则表明线路越绕）。非直线系数是一条线路绕不绕的重要指标。

　　从线路图上看，8路公交线路呈S型。而且，它不光是一个大S型，而是“大S”中还有“小S”，这是永康市民吐槽较多的一条线路。

12路：“V”字型

　　12路公交线路是一条东西走向的线路，从三马九铃到物流中心，途经人民小学、国际装饰城、五金城、火车站、客运西站、客运东站、行政服务中心等人口密集区。

　　12路公交线路因为从城区最东到城区最西，整条拉得比较长，虽然没有走“回头路”，但也没有走直线。这条公交线路长度为15公里，非直线系数为1.8。在目前运营的城市公交线路中（除环线），位列“第三绕”。从线路图上看，12路公交路线呈一个V字型。

6路和10路：麻花型

　　6路和10路公交线路是两条环线，起点站和终点站都是总部中心，线路长度均为8公里左右。可就是这8公里左右的路线，说实话，很多老永康人都搞不清楚怎么乘坐。

　　“以前我们都说6路公交车是‘8’字型，但从地图上看，它其实呈麻花型，比‘8’还多了几个圈。”远通公交公司党支部书记、副总经理朱李刚介绍。

　　“我在丽州路、三中路交叉口坐6路公交车，想去丽州商城，其实也就四站路。结果坐上车后，车却朝五金城方向开去，绕了一大圈，到了总部中心终点站，又绕了一大圈，才到丽州商城，坐了30来站。”永康市民陈阿姨说。

　　远通公交公司二车队队长陈华杨介绍，6路公交线路最主要的问题是来回绕。该路车行驶时，需要两次经过丽州中路（由于江南电信到河头大厦线路修路，绕行南苑路三中路口到河头大厦），而且都是同一个方向行驶，同一边站点乘车。但是到了丽州路和九铃路交叉口后，就一个向左走、一个向右走了。驾驶员通常会翻转提示牌，就公交车走向提醒乘客，但仍有一些乘客不注意车辆运行方向。“很多乘客只认6路公交车，根本不注意运行方向。这样一来，很可能会多花半个小时才能达到目的地。”6路公交车驾驶员郑丽萍说。

　　而同样为环线的10路公交车，线路跟6路公交车基本相同。只不过是出了总部中心站场后，6路往左“绕麻花”，10路往右“绕麻花”。除了在丽州中路绕两次以外，10路公交车在五金二桥也需要绕两次。“别说乘客搞不清楚，我刚开公交车的时候有时也会搞错，经常忘了翻提示牌。”10路公交车驾驶员聂亮明说。而且，即使不坐错车，10路公交车也真的是绕。车开到五金城集团后，本来直行就可以到总部中心，但是突然拐了个弯，绕到五金城二期（东站）。然后又掉头，开往会展中心，再到总部中心。“有时候赶着上班的人就会很着急，这一段就是白绕的。”聂亮明说。

分析：便民优先20多年公交线路延伸的结果

永康市交通运输局局长周荣广介绍，每一年，交通运输局和公交公司都会收到市民建议和两代表一委员的提案议案，要求对城市公交进行线路延伸、新开，交通部门也会根据实际情况，一一进行解决。

　　比如，年，楼敦胜等10位人大代表提出，为解决建材市场、化工市场乘车难问题，要求将5路公交车延伸至高新区的建议，当年5月，经运管部门许可，远通公交公司就将5路公交运营线路西端终点从城西新区管委会延伸至花川建材市场。经延伸后，5路公交线路起点在总部中心，终点为花川村，为沿线群众出行带来了方便。

　　今年，交通部门又收到了几条关于8路公交车、11路公交车线路优化的提案议案。目前正在着手优化路线。

　　因此，今天的永康公交线路，是20多年来随着城市的发展、道路的发展以及市民的出行需求，不断调整后的结果。而这一次“井型”公交线网改造，将实现从量变到质变的飞跃，进行一次全面大规整，让公共出行更加便利快捷。

这些年城市公交进行了哪些调整

年9月，永康城市公交开行了3条公交线路，分别是从西街停车场沿九铃路到双股金钗，从永康拖拉机厂经永拖路、九铃路、永富路、南苑路到解放广场，以及从东库头经东库街、九铃路、永富路、南苑路到解放广场，每条线路投放1辆中巴运行，约隔米设一个站。从早6：30—晚6：30，日运行12小时，票价按每人0.10元，每超过两站，每人加0.10元计算。后因运距短、客流少，经营亏损，于年春节后停运。一直到年，城市公交才“重出江湖”。

1路

　　年10月开通。

　　年7月，1路公交线路西端由京华大酒店延伸至永康四中。

　　年8月，1路公交线路从永康四中延伸至溪口村，延伸里程约1公里，新增下塔寺站、溪口村站两个站点。

　　年1月，1路公交线路下园朱路段调整为改走紫微南路、华丰西路。

2路

　　年10月开通。

　　年2月，2路公交线路从三马九铃西山头工业区延伸至大徐工业区。

　　年7月，2路公交线路东端由五金城延伸至客运东站。

　　年2月，总部中心站场建成投用，2路公交线路终点延伸到总部中心站场。

　　年3月，2路公交线路终点延伸至永康二中。

3路

　　年10月开通。

　　年1月，3路公交线路延伸至雕塑公园。

5路

　　年10月开通。

　　年2月，5路公交线路起讫站点分别从五金城和端头村延伸至医院和城西新区管委会。

　　年2月，总部中心站场建成投用，5路公交线路终点延伸到总部中心站场。

　　年5月，5路公交线路终点延伸至花川建材市场。

6路

　　年1月开通。

　　年7月，6路公交线路由五金城一期延伸至二期（五金二桥东头）。

　　年2月，公交医院。

　　年2月，总部中心站场建成投用，6路终点延伸到总部中心站场。

7路

　　年9月，从城北西路火车站沿飞凤路、龙川西路、南苑路、金胜路到永康一中的7路公交线路开始运行（后延伸经行政中心、客运东站、运管大楼、百工雕塑、国防教育基地）。

　　年1月，7路公交线路延伸至三马九铃。

8路

　　年9月开通。

　　年11月，8路公交线路沿城南路延伸至金胜路安居苑。

　　年12月，8路公交线路南端终点从金胜路安居苑延伸至广电路溪心村，增加7个站点，全程10.3公里。

　　年11月，8路公交线路南端终点由广电路锦江华庭站（原溪心村站）延伸至教师进修学校。

　　年1月，8路公交线路进行调整和延伸，终点由教师进修学校延伸至火车南站。

　　年12月，8路公交线路改道，为金马路（教师进修学校）—南都路—溪心路—丽州南路—火车南站（高铁站），不再经过花白线。

9路

　　年9月开通。由金胜山公园到永康五中。

　　年1月，9路公交线路终点延伸至农贸城。

　　年9月，9路环线贯通，在基本保留原线路的基础上，站点覆盖至城西客运西站、西山花苑、永康四中、农贸市场等区域，在永康城区外围形成一个大环线，横贯永康城的东南西北。

10路

　　年4月，10路公交开通。（原6路公交线路甲线）。

11路

年12月，永康高铁开通在即，11路公交车开通，由总部中心至火车南站。

　　年9月，丽州南路开通，取消11路临时公交线路走向，恢复原许可线路通行（即五湖路—金城路—九铃路—丽州路）。

12路

　　年12月开通，从城北西路建材市场往东经东库沿东塔路、丽州北路、华溪北路、城东路、金城路、溪心路到金都路田宅路口，全程7.5公里。

　　年7月，12路公交线路从田宅路口延伸至五金工业园（郑泰集团），新增3个站点，双向6个站点，延伸路程为1.9公里。

　　年12月，12路公交线路从郑泰集团延伸至学院北路的物流中心，路程为6.6公里，沿途增设12个停靠站。

　　年9月，12路公交线路延伸至正阳集团。

　　年12月，12路线路调整，不再经过东库街、东塔路，改走城北路、丽州北路。

13路

　　年12月开通，由栋陇公交首末站至永康南站高铁站。

16路

　　年10月，对原开行从雕塑公园沿华丰路、望春路、东永一线至五金科技工业园的市郊班车共16辆进行公交化改造，并改为16路公交线路，全长11公里。

　　年6月，16路公交线路东端终点由科技工业园延伸至堰头村。

来源：永康金报

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