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中华神车问题缠身,进入退市倒计时

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目前,众泰的处境称之为满目疮痍也不为过,在经历了员工讨薪、资不抵债等事件后,众泰汽车已经到了风雨飘摇的地步。数据显示,年,众泰的亏损已经高达亿级别。虽然是一家上市公司,但是他的亏损总额明显已经超过了自己的承受范围。业内人士整体不看好众泰的未来。人们分析众泰目前窘境的原因,认为是因为中国市场的缘故。但显然,这不是正确的答案。来自浙江的吉利汽车在近期也发布了半年的“成绩单”,与众泰汽车形成了鲜明对比。年前6个月,吉利汽车共销售53万辆,利润收入近亿,位居行业第四、中国品牌第一。吉利领克品牌推出以来,累计销量突破30万辆,成为中国高端汽车品牌的一面旗帜。作为吉利汽车的掌门人。李书福家族在年6月胡润全球百强企业家中以亿的净资产排名第95位。相比之下,就众泰汽车以及他的老板应建仁而言,问题更多还是出现在自己的身上。那么问题到底出在哪里?第一:山寨起步,没有核心技术。年,应建仁创立了众泰。但从一开始,众泰就走错了方向。众泰没有选择创立自己的品牌,而是走模仿造车的道路。众泰买下了丰田汽车的生产线,从设备到技术工人和管理人员一并购买。年,众泰汽车收购了梦迪博朗车型生产线。年,众泰和奥迪Q5非常像的众泰T。不料,这样的方法获得了巨大的成功,并在年迎来了年销量十六万辆的顶峰,成为汽车行业的一匹黑马。众泰汽车就在山寨模仿这条路上,越走越远,先后模仿了十几个品牌的汽车。随着能源汽车的快速发展,众泰汽车由于缺乏核心技术和产品竞争力严重不足,很快在中国汽车市场的激烈竞争中落伍。整个年,众泰一直处于沉寂状态,没有推出新车,也没有按照国家指定的排放标准进行升级,导致多款车型无法销售,销量大幅下滑。二:售后服务一塌糊涂山寨产品总是给人质量低劣的感觉。众泰汽车也是如此,消费者口碑异常糟糕。众泰SR9是保时捷的翻版,被称为“保时泰”,它的质量投诉层出不穷,主要集中在车身渗漏、底盘异响、发动机故障等方面。不仅如此,高油耗、电子配置频出故障、异响不断,众泰售后以“通病”敷衍了事让很多消费者彻底失望。三:无法赢得人心年以来,众泰一直都有欠薪传闻。不仅没有奖金,连基本的社保费都没有按时缴纳。今年,这场疫情让已经不堪重负的众泰更加糟糕。为了尽可能节省开支,众泰湖南基地决定将员工休假时间延长至年6月30日,并鼓励员工自愿休假。当大量员工离岗或不在岗时,众泰内部组织的正常运作都存在问题。年11月27日,众泰人力资源部宣布,众泰研究院全体员工自11月30日起实行无限期休假,返岗时间另行通知。这意味着众泰研究总院一直处于停产状态。因此,大家会看到,今年大部分时间,众泰一直处于停产状态,而停产对于汽车厂商来说是一场灾难,这带来了一系列的问题,让本来就困难重重的众泰更加不堪重负。年前三季度,众泰汽车净亏损15.63亿,利润同比下降.67%。其中包括第三季度净亏损5.29亿。截至第三季度末,该公司负债亿。运营方面,公开数据显示,众泰汽车上半年仅生产辆,销售辆,汽车销售业务基本处于停滞状态。据悉,他以亿的价格将众泰出售给一家上市公司,同时“套现”亿,获利90亿。在浙江省永康市,众泰汽车家喻户晓。作为本土龙头企业,它已经从“中国神车”跌落神坛,让人感叹不已。

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