终究，铁牛集团还是扛不住了！
12月24日，*ST众泰发布公告称，公司于近日收到永康法院下发的《民事裁定书》，其母公司（实控人）铁牛集团由于已经严重资不抵债，且无继续经营的能力，缺乏挽救可能性。
法院依法裁定如下：1、终止铁牛集团有限公司的重整程序；2、宣告铁牛集团有限公司破产。
不过，*ST众泰在公告中表示，公司与铁牛集团在资产、业务、财务等方面均保持独立，公司目前主要业务处于停产状态，不会对其日常经营造成重大影响，但是铁牛集团破产后续处置可能会引起公司实际控制权的变化。
资料显示，铁牛集团最早成立于年，主营业务包括汽车整车制造销售、汽车关键零部件、新能源汽车、电子电器、房地产开发及投资经营等，旗下有安徽铜峰电子和众泰汽车两家上市公司。应建仁、徐美儿夫妻分别持有铁牛集团90%和10%股权，为公司实际控制人。随着铁牛集团商业版图的扩大，应建仁、徐美儿夫妇问鼎“永康首富”。年其身家已达亿再次登上胡润百富榜，位列第名。不过，如今随着铁牛集团的破产，应建仁也从“永康首富”神坛跌落。据天眼查数据显示，当前铁牛集团为众泰汽车第一大股东，持有众泰38.78%股份。
铁牛集团曾承诺，如果众泰汽车-年扣非净利润分别低于12.1亿元、14.1亿元、16.1亿元、16.1亿元，铁牛集团将作出业绩补偿。财报显示，年众泰汽车扣非归母净利润-4.91亿元，年扣非归母净利润为-93亿元。按照双方此前签署的补偿协议约定，铁牛集团应向众泰汽车补偿股份约4.68亿股，但由于铁牛集团所持众泰汽车股份被司法冻结和质押，所以业绩承诺补偿迟迟无法完成。
今年3月，铁牛集团给出业绩补偿解决方案，必要时将通过出售地块收储和房产收益来完成补偿；今年5月，铁牛集团拟以注销股票或偿还现金的方式进行业绩补偿，现金来源于企业的资产盘活与处置；9月1日，法院裁定受理铁牛集团破产重整申请；11月20日，*ST众泰发布公告，铁牛集团并未能履行上述协议及时对众泰汽车进行补偿；12月24日，铁牛集团被法院裁定破产。
实际上，近几年来铁牛集团的日子都不好过。数据显示，年铁牛集团净利润下滑22.47%至6.16亿元，年上半年净利润下滑.39%至1.25亿元。
当然，铁牛集团走到现在的局面与众泰汽车的遭遇也有很大的关系。当前，众泰汽车旗下无国六车可卖，旗下君马、汉腾、汉龙品牌持续暴雷，经销商、员工纷纷加入讨薪的队伍之中。今年6月众泰汽车披露年财报，全年实现营业收入为29.86亿元，同比下降79.78%；归属上市公司股东净亏损.9亿元，同比下降.98%。与此同时，众泰汽车被实行“退市风险警示”处理，股票简称将由“众泰汽车”变更为“*ST众泰”。
9月16日，众泰汽车被浙江永康农村商业银行股份有限公司以不能清偿到期债务，且明显缺乏清偿能力，但仍具有重整价值为由，向永康市人民法院提出对公司进行预重整的申请。财报显示，今年前三季度众泰汽车营收仅为9.81亿元，同比下滑72.68%；净亏损15.63亿元，同比下滑.67%。
除此之外，众泰汽车旗下全资三级子公司杭州杰能动力有限公司、杭州益维汽车工业有限公司和浙江众泰汽车销售有限公司均被永康法院裁定破产清算，二级全资子公司众泰新能源也被法院裁定受理破产清算。
曾经年销量破30万辆、市值破亿元的车企因未能及时调整发展方向和产品优势，导致其在国产品牌终端竞争力越来越弱，面临着退市的局面。
实际上，不管铁牛集团是否被破产清算，众泰汽车的日子都不好过。只不过铁牛集团一旦破产清算，可能加速众泰汽车退市的步伐。如今深陷工厂停摆、业绩亏损、子公司破产清算等漩涡的众泰汽车，显然命悬一线，即便重整也存在诸多发展不确定性。
本来铁牛集团可以看做是众泰汽车的退路，但现在看来，这个退路似乎也要堵死了。
众泰汽车成立于年，自年以来，众泰汽车连续两年销量突破30万辆。也曾因“保时泰”名噪一时，但自从扣上了“皮尺部”的帽子后，只会抄袭，没有自主创新能力，成为了众泰汽车的普遍评价。
数据显示，年前5个月，众泰销量仅为辆，同比暴跌96%。如今开始进军网约车市场的众泰汽车，依旧解决不了如何造车、如何卖车的痛点，而网约车看上去更像是将车辆左手倒到右手，可能会从表面数据看到销量的上涨，但实际上，想要通过更不擅长的网约车从滴滴、神州等前辈那里分得蛋糕，必定更加艰难。
从“高光时刻”到“至暗时刻”，众泰仅用了三年时间。坦白来说，众泰并不是没有机会，入市时间并不算晚，而且也在汽车市场还在上升期之时吃了一波红利，凭着山寨豪华高端车型起步，摸着石头过河也能形成品牌在市场上的一席之地。但在自主品牌纷纷开始转向自主研发产品并且着力于精准市场投放的时候，众泰汽车依然走着模仿的老路，导致它旗下的子品牌也没有核心技术。
况且，对待产品，消费者也并不都是光看脸就掏钱的傻子，众泰汽车的外形虽然做到了以假乱真的程度，但是产品的质量却不敢恭维。旗下车型故障率过高，导致经常被投诉，发动机漏油、变速箱异响、车身漏水等等，像T等众泰支柱型产品投诉常年位于榜单前列。让消费群体对品牌失去信心，同时也让众泰丢掉了积攒已久的市场用户。
目前，随着车市退潮，中国品牌的市场份额今年上半年已经下滑至35%左右，为历史新低，加上吉利、长城等中国品牌的技术升级，强势的产品和市场策略已经让弱势品牌几乎没有了生存空间。众泰即使再苦苦挣扎，也都为时已晚。
人们心中的成见就像一座大山，就连哪吒都是拼了命才能撼动，在消费者心中众泰=山寨基本成了共识。如果一个品牌没有形成自己的独特风格的话，它也是不讨消费者喜欢的，所以缺乏竞争力的产品，最终被迫退市也是在所难免的。
相关新闻：五金城“永康首富”
浙江永康，金华市代管县级市，是中国著名的五金之都。
年，应建仁用自己多年奔波攒的所有积蓄，加上亲朋好友借款共筹得8万元钱，投资办起了永康长城机械厂，主要靠生产小五金业务起家。
创业之初条件艰苦，应建仁凭着浙商特有的吃苦耐劳和独特的人格魅力赢得了客户的信赖，企业不断发展壮大，经营范围从小五金行业延伸至汽车摩托车配件行业。
年，应建仁与妻子徐美儿共同出资组建浙江铁牛实业，主要经营汽车配件、钣金件等，为上海大众、上海通用、通用国际、江淮汽车、昌河汽车等诸多汽车品牌提供零部件配套服务。
铁牛集团创始人应建仁
年，这是铁牛集团企业发展的重要转折点。
这一年，铁牛集团组织实施的网络协同设计与制造在五金工业中的应用研发取得突破性成功，使企业成为国内首批拥有此类汽车模具和车身研发制造信息平台技术的企业之一。
随着企业快速发展，应建仁意识到在市场竞争日益激烈的情况下，企业只有不断整合资源和技术创新才能由强变大。
年，铁牛集团收购金马股份，借机敲开资本市场大门。四年后应建仁又以同样方式收购铜峰电子，从此铁牛集团正式成为拥有两家上市子公司的民营企业集团。
年，铁牛集团旗下金马股份启动对众泰汽车的收购计划，并更名为“众泰汽车”，自此铁牛集团正式进军汽车整车行业。
随着商业版图的不断扩大，应建仁、徐美儿夫妇问鼎“永康首富”。年其身家已达亿再次登上胡润百富榜，位列第名。
但在年10月，应建仁却被上海市浦东新区人民法院列为失信被执行人，“铁牛系”的债务危机浮出水面。
来源：汽车行业
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