据金华日报消息，利用金建铁路、金温铁路、沪昆铁路开行通勤列车工程的预可行性研究已经开始招标采购，这意味着市域通勤列车项目正在加快谋划。通勤列车，通常是指为城镇职工、学生及部分居民开行的，供其往返居住地与工作地的铁路客运列车。通俗地说，就是供旅客上下班往返的短途、市域客运列车。今年1月出台的《金华市加快建设全国性综合交通枢纽三年行动方案（年-年）》明确，要着力加快建设都市区通勤体系，开展利用金丽温铁路和拟建金建铁路开通金华至武义至永康、金华至兰溪等城际通勤列车方面的研究，推动都市区大运量公交模式新突破。此次就预可研进行公开招标采购的拟建通勤线有两条，南北向和东西向呈十字相交。一条是利用拟建金建铁路、既有金温铁路开行通勤列车，起点为拟建兰溪东站，终点为既有永康南站。线路全长77.86公里，沿线分布有兰溪东、金华、金华南、武义北、永康南5个车站。这也是一条利用高速铁路研究开行可行性的市域通勤线。另一条，利用既有沪昆普速铁路开行浦江-义乌-金义新区-金华-金华开发区通勤列车，起点为汤溪站，终点为浦江站。线路全长公里，沿线分布有汤溪、蒋堂、白龙桥、金华、东孝、塘雅、义乌西、义乌、浦江等车站。这条线路可以与在建的金义东市域轨道交通互为补充，将婺城和金西片纳入覆盖范围。随着金义都市圈内各个城市规模不断扩大，市内交通量日益增加，建设安全、准点的城市轨道交通无疑是最佳选项。然而，从国内城市轨道交通发展来看，无论是地铁、轻轨或是其他类型的轨道交通，都是一个耗资、耗时的巨大工程。金义都市区综合交通枢纽办专家表示，利用既有铁路资源参与城市轨道交通及市域客运，工程投资省、建设周期短，可以为市域通勤提供极大地便利。同时，还能充分利用既有铁路剩余运能，为铁路带来新的利润增长点，推动地方政府、铁路部门和上班族实现多方共赢。
兰溪东站最新设计图。金建高铁先行段预计年三季度动工，四季度实现全面开工，年至年建成通车。
从国内外看，通勤列车早已不是什么新鲜事。如东京的京滨东北线、香港的东铁、巴黎的RER都是市郊通勤铁路的经典。在国内，年，上海利用金山铁路货线进行客运化改造，在金山、松江至徐汇之间打开一条快速通道，日均客流已超过3万人次，平均上座率超过70%。在省内，萧山至宁波的萧甬线普速铁路，通过改造提升，变成沿线宁波、绍兴两地的市域通勤线。其中，宁波于年6月开通了宁波至余姚的城际铁路；绍兴于年9月开通了钱清至上虞的风情旅游新干线。根据预可研招标信息显示，年10月15日前，提交中期成果；年11月15日前，提交送审稿；年12月15日前，提交最终成果。开展项目调研为开行通勤列车迈开了第一步，具体进展以政府部门实际实施为准。兰溪的知道分子现实语境下的独立观察者兰溪知道版权所有?预览时标签不可点收录于话题#个上一篇下一篇
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