为什么越来越多的年轻人购买入门豪华车？
看到这个问题的第一反应是这是个钓鱼问题，想把大家往「装X」的回答方向上引导。（手动滑稽）
不过事实上我认为年轻人购买入门豪华车，不仅不是「装X」，反而意味着消费观念上的巨大进步。
千万不要急着杠我，让我把话说完。在中国买车，总是免不了被周围的人评论。比如我，甚至只是因为买了一台入门版的小牛电动车，而被小区的大爷评论为车又小又贵非常不值，其实就是教育了我并告诉我我做了一个非常傻X的选择的事实。
伤心事不多提了，下面就让我们先来看一看，不同档次的品牌为什么能产生这么多爱恨情仇。
在上图中，红色的箭头代表着同平台，也就是几乎相同的尺寸。而绿色箭头代表同价位，也就是几乎相同的价格段。
而左侧A1和Polo区域，就是著名的「装X」区域，右侧的A6和辉昂区域，就是著名的「傻X」区域。每一个触及过这两个领域的车友，心里应该都有深深的伤痕。「不老老实实买个速腾，居然买了这么小的奥迪，装X！」，『预算都可以买奥迪A4L了，居然买了个大众标的辉腾，傻X！』，这两句话回响在耳边，振聋发聩。
在中国比较传统的购车价值观里面，车的功能性方面的属性例如空间、配置、动力等是属于『里子』，而买一台车带来的社会认可度的提升，则是『面子』。
由于A1尺寸比较小（车长4米左右），后排空间很小，同时又是一个传统观念认为不像汽车的两厢车，所以会被认为「里子」属性大大低于「面子」属性，会被认为只是为了一个奥迪标。
而辉腾尺寸大、内外饰造型、用料品质都很高，「里子」属性很强，远远强过了「大众」标所能带来的「面子」，因此不去买奥迪A4L这种“里外兼修”的车型会被认为是傻。
正是面子和里子的严重不对等，才出现了这些非常『情绪化』的评价。
然而过于强烈的强调汽车的「面子」属性，是不符合时代发展趋势的。
中国人之所以如此看重汽车的「面子」属性，是因为历史和文化的原因。时光仅仅回溯到30年以前，汽车对于大部分中国人而言是一个堪比房产的大件商品。有能力购买一台车（不用豪华车），就会被周边的人认为是有财力，有能力的象征。从那时候起，结婚买车买房也逐渐成了“标配”。
但是时代在发展，时至今日汽车已经不再像当年那样触不可及，汽车价格的逐步下降，居民收入的不断提升，大部分的家庭都能够买得起车。在这个年代，如果还想着通过一个人购买什么样的车，去评价一个人的收入水平，确定一个人的财力和社会地位，会显得十分迂腐和陈旧。
为什么汽车回归使用属性本身，是未来的一个趋势。
从数据上可以看出欧洲两厢车比例是非常高的。欧洲人尤其是事业刚起步的年轻人喜欢开类似于Polo和高尔夫那样的两厢小车，像奥迪A1，宝马1系这些入门车型最开始的原型车，也都是针对欧洲市场开发的。
原因是针对欧洲的很多路况，小车是最佳的出行选择。油耗低、好停车、操控灵活都是小车的优势。他们选择小车考虑的是实用性，是「里子」。没有人会因为开小车而被认为是没钱。
同样对于有家庭有孩子的消费者来说，也有很多人买大一点的三厢轿车，出发点同样是实用性。同样也没有人会说他傻，怎么不买两厢车。
同样，日本的两厢车和MPV的比例居高不下，也是实用性占据了主导地位的原因。
当剥离掉汽车「面子」属性的时候，我们会发现好开，实用，彰显个性和品位，才是购车的最原始需求。尤其对于还未成立家庭的年轻人来说，购买一台预算范围之内的，灵活好开经济省油的小车，是一种非常理性的选择。
所以我认为，在中国年轻人越来越多的购买入门豪华车，不仅不是说大家的虚荣心在提升，反而是证明年轻人的消费观念在升级，汽车从「面子」属性逐渐在向「里子」属性回归。
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